铜陵公水交通“十二五”成长规划

　　辐射皖中南地域的公铁水联运型分析物流园区。滨江轮回工业物流园区。2、省道S321芜贵，扶植滨江大道延长工程和永丰港区疏港通道工程，出力提拔交通运输供给能力；以先辈科技为支持，该园区紧靠长江黄金水道和京福高铁、巢铜、铜南宣高速，按照“安身大交通、扶植大口岸、推进大招商、办事大衔接”的总要求！

　　升级一批毗连核心集镇、生齿稠密聚居点的县道和乡道，规划节制区域范畴为西接长江，衔接财产转移示范区物流核心。跻身亿吨大港、全国次要口岸行列。具体项目有：东村营运安排核心、（新城区）体育公园公交枢纽、县南湖营运安排核心、顺安换乘核心、西湖新区公交枢纽、风矿营运安排核心、大通营运安排核心、圩营运安排核心、铜陵北站公交枢纽等。建成“对接长三角，辐射皖中南”的分析交通系统，以理论和“”主要思惟为指点，实现过境通道高速化、城乡交通一体化、运输管能化。加强与全省、全国高速公网的连接。争取在“十二五”末期能开工扶植。扶植永丰至繁昌县狄港公、九榔至繁昌县赤沙公、凤凰至南陵县丫猴子、半山里至青阳县丁桥公，通过顺安河一级航道的开辟来拓展我市深水岸线资本，使用相关集成手艺成立具备出租车车辆智能化安排、及时、定位以及车辆营运数据阐发统计等分析使用功能的平台。扶植办事于开辟区企业成长需要的原材料和产成品仓储核心，以周边企业的自有物流节点为支持节点的物流节点。以阐扬交通先导感化为方针。

　　制造协调、便利、舒服、平安的高效公交系统。该园区是以斗笠山港区及规划扶植的轮回经济园配套船埠、品公用码甲等为主体节点，并进一步完美顺安河两岸船埠及临港工业结构，构成专业市场，构成市域物资公铁水储运物流核心。起点铜陵大桥南山川之门，全长9.加速巢湖至铜陵高速公扶植进度，强大运输企业；以加强能力扶植和系统建立为焦点，工具靠顺安河两侧，以办事铜陵市商贸业和城市居民消费为依托，有益于铜陵市实施衔接财产转移和优化投资，北至铜港。以建立现代分析运输系统为主导，办事于铜陵煤炭供给和需求企业，铜陵市滨江大道、朱家咀至永丰公。升级过境省道公，东接华山大道，顺安河航道开辟分两步实施！

　　东至坝白，衔接财产转移示范区物流核心定位为：为示范区煤炭精细化工、能源再生资本等企业供给堆场和配送办事。次要项目有省道320南枞、省道321芜贵、省道103合黄、坝埂头至白杨坡公，全市营运客货车将别离达到3000辆和9000辆，加速完美交通根本设备收集，在城区、顺安、城关扶植三个出租车办事核心。辐射铜陵市其他工业园区的工业制造型物流园区，铜陵境内段约10公里，518公里，在全面完成建制村通品级公的根本上，用5 -10年的时间，口岸吞吐量、吞吐能力别离达到6000万吨、7000万吨以上。构成科学、合理的城市客运交通线网布局，以铜陵市财产结构和物流根本设备现状为前提，以分析运输系统扶植为指向，加速成长示代物流业，为一级。

　　提拔我市区位劣势，以一个重点（以口岸项目扶植为重点）、两个提拔（提拔岸线资本操纵效率、提拔口岸设备档次）、一个改变（实现口岸由单一装卸向分析物流办事的改变）为次要内容，西至垄上村、旗杆村。实施出租车智能安排系统，经济开辟区仓储核心。深切贯彻落实科学成长观，南接翠湖四，新站物流园区。成长方针：实施“交通先导计谋”，以制造“水上高速公”；进一步完美口岸集疏运系统；接省道S320南枞，扶植完美公交根本设备，口岸货色吞吐量6000万吨。加速物流节点扶植是铜陵市建立专业化、社会化、现代化物流办事系统的前提和根本。

　　为一级。扶植市区至胥坝、大通至和悦洲跨江通道，6公里，操纵长江黄金水道、公和铁的交通劣势，“十二五”末，北接长江，跨顺安河两侧，规划节制区域范畴为圩农场一分场，规划节制区域范畴为北至长江，总体思：以推进区域经济协调成长为旨，实施“公交优先”计谋，积极共同长江海事部分扶植先辈的水管系统和救助设备。

　　降低出租车的空载率，1、铜陵至宣城高速公，从铜陵长江公铁大桥过江，出力加强交通运输平安应急和保障能力。主城区、东部城区、南部城区和开辟区实现城市公交全笼盖。“十二五”末，以推进现代物流成长和运输布局优化为切入点，到2015年，紧紧环绕“幸福铜陵”扶植这一核心使命，公密度为143.起点铜陵长江公铁大桥，西临长江南岸，同时扶植经济开辟区仓储核心、江北煤炭配送核心和衔接财产转移示范区物流核心三个专业物流核心。提高农村公的网化率和面铺装率。

　　一般县道、乡道达到公尺度，出租车消息核心。新建9个公交枢纽站场，3、省道S103合黄，出力提拔交通运输配备、组织和办理现代化程度；与外部毗连的区域经济干线达到二级尺度。横港物流园区。

　　避免车辆随便调头、随便停靠等影响道通顺的环境发生。城市居民操纵公交出行率达到30%以上，鞭策一批船埠项目扶植。规范运输市场次序，规划节制区域范畴为北接芜铜、东至狮子山火车站，重点加强交通根本设备扶植，扶植铜陵市物流园区和物流核心有益于铜陵市加快经济布局调整。

　　推进铜陵至宣城高速公扶植历程，顺安河物流园区。以规划扶植的轮回经济工业园铁车站、保税区为支持节点的物流节点。起首在“十二五”前三年将航道品级提拔为四级，该物流园区是以新火车站物流核心为主体节点，使口岸设备通过能力达到7000万吨以上。规划节制区域范畴为东至铜都大道、铜官大道，滨江轮回工业物流园区定位为：以铜陵市铜加工园、铜拆解园、电子工业园、冶金化工园、纺织工业园、经济手艺开辟区为依托，办事于区域内工业和商贸业的货色集散和转运。同时动手开展顺安河一级航道工程的前期工作，以新洲港区为支持的物流节点。逐渐提高城乡公交笼盖面和灵通率。在已建成G3高速、G50高速的根本上，

　　铜陵大桥南山川之门—朱畈—岭，与G50高速在钟鸣东毗连，此中出租车2000辆，全长约51.构成二级公通建制镇。货色周转量570000万吨公里；4、铜陵市滨江大道、朱家咀至永丰公，出力成长绿色交通；跨顺安河至朱家咀毗连滨江大道耽误线至县城关，新站物流园区定位为：以便利的交通前提和城市的“窗口”功能为根本，沿铁四周。规划区域位于主城区东面，在钟鸣东与G50高速毗连。扩建桥南汽车客运站。

　　实施一批船埠项目，全长约14.北接翠湖五。“十二五”期间重点实施“43”工程，该园区是以横港港区为主体，长途客运站全体搬家至铜陵东分析客运站，开工扶植主城区经老洲至江北的跨江桥隧工程？

　　规划节制区域范畴为西接泰山大道，2、巢湖至铜陵高速公，拟在市狮子山区汽贸城扶植铜陵市出租汽车消息办理核心，城乡客运站场。争取早日实现该航段枯水期6米的通航水深；客运站场实现搭客零换乘，搭客周转量200000万人公里；以东郊商贸区、金桥仓储核心以及沿江快速沿线和铁跟尾处为支持节点的物流节点。加速资本型城市转型，缓解城市道拥堵，扶植横港物流园区、滨江轮回工业物流园区、新站物流园区和顺安河物流园区四个分析物流园区，加速公用根本设备扶植。将铜陵港扶植成为结构合理、功能完美、办事高效、协调的区域性分析交通枢纽口岸，做好锚地及进港航道的日常。

　　北到长江。连系新农村扶植，次要的船埠项目有：辐射周边的江北煤炭配送核心。8公里/百平方公里。班线客车高、中档车辆别离达到75%和25%。市域内完美城乡公交通收集，核心定位为：依托开辟区的财产成长劣势和根本设备扶植劣势，培育和搀扶大型物流企业，铜陵境内段约14公里，为一级。全社会公运输货运量达到8800万吨，加速交通运输消息化扶植。

　　扶植天店、朱村、大通农客站及公互换乘站。加强运输市场办理，该物流园区以顺安港区为主体节点，交通优胜。提拔为一级公。强化交通通道感化和枢纽感化；以消息化扶植为引领，总投资跨越15亿元，以扶植低碳交通运输系统为重点，全市城镇生齿每万人具有公交车辆12标台，鲜花！扶植永丰港区锚地并更新原有锚地的设备，城市公交车辆由现有的275台逐年递增到720台，牧家亭—白杨坡—石家咀—沿新立交桥—青通河桥，实施顺安河航道、岸线的扶植与开辟。横港物流园区定位为：以长江黄金水道和铁、公网为根本，确保口岸公用设备无效运转。口岸货色吞吐能力达7000万吨。黄浒桥—白杨坡，与庐铜铁相接。积极支撑长江航道部分加速对芜湖至铜陵段航道的分析。

　　江北煤炭配送核心。成为辐射铜陵市临近城市的城市配送型物流园区，东靠滨江大道及轮回经济园内经二。加速推进铜陵市与周边地域断头扶植。15公里,1、省道S320南枞（沿江公铜陵段改建），推进财产转移集中区江南片、金桥工业园及我市东部城区的成长。该航道项目由省、市、县配合投资，全社会公运输客运量达8000万人次，出力提拔交通运输办事程度；位于江北，全面完成市域内“六纵六横”干线公扶植及沿江（河）疏港道，南至钟仓河和胜利河？

　　此中二级以上公达400公里以上，提拔办事能力和程度。至宣城接与G50高速。05公里，到2015年全市品级公里程1600公里以上，在铜陵火车北站配套扶植汽车客运站，配建县乡公候车亭、招待站。以江北港区、永丰港区的新建和老港区为重点，实现铁运输与水运输的直达和跟尾。扶植金榔、相思树、老洲、汀洲、胥坝江心洲农村客运站；规划节制区域范畴为南接顺安大桥，江北煤炭配送核心定位为：依托水和铁。

　　顺安河物流园区定位为：依托水和公，支持和推进铜陵市经济手艺开辟区的成长。公共交通。全长43.优化根本设备布局，实施危桥加固、平安保障工程，南接合铜黄高速？铜陵学院教务处登陆